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空运基础知识
一.    空运的定义
1.   空运: 泛指以航空器(飞机)进行经营性的客货运输的航空活动
2.  航空承运人:航空公司或者航空器租赁方
3.   代理人: 客票或者货运代理公司
4.   航空货运代理业务:采用空运方式进出口货物,由专门承办此类业务的航空货运代理公司安排办理所有手续,并赚取佣金的行为
5.   IATA: 国际航空协会, 是一个国际性非赢利的民间航空公司行业协会. 为航空运输业提供包括运价和班机时刻的协调,多边联运,财务及联运结算,代理人计划和其他各种与航空运输有关的技术服务. 1945年创立, 现有会员航空公司282家, 遍布130个国家和地区. 在全世界定期国际航空运输服务中, IATA会员航空公司承担了98%的业务量.
 
二.    国际空运区域划分:
1.   区域划分: 亚洲区, 中东区, 北美区, 非洲区, 澳洲区, 欧洲, 中南美洲, 根据各国航空公司的特点不一样, 所飞行的路线也不一样;
2.   亚洲区: 都为直航机,航程在4个小时左右;
3.   中东区: 除迪拜等及少数大机场为直航,其余均为中转,一般在迪拜, 泰国或者台北等大机场中转;
4.   欧洲区: 欧洲除: 巴黎,法兰克福,伦敦,维也那,米兰,罗马,巴塞罗那,莫斯科,斯德哥尔摩等主要机场有直航机,其他均需要中转, 一般中西欧地区在法兰克福和伦敦中转, 南欧在巴黎和巴塞罗那等中转, 东欧和前苏联地区一般在莫斯科中转, 北欧地区在斯德哥尔摩中转.
5.   北美地区: 一般指美国和加拿大, 美国又分为美东和美西地区,根据航空公司不同,其直航到达的机场也不一样,美东有纽约, 芝加哥, 美西有洛杉基,三番市, 中部地区有达拉斯,亚特兰大,在深圳和广州机场可以直达美东和美西, 香港机场开设有中部地区的直航机, 加拿大空运货物多数是到温哥华,蒙特利尔,多伦多这三个机场的.
6.   澳洲区: 一般指澳大利亚,新西兰
7.   中南美洲: 几乎没有直飞航班, 中美洲的货物在洛杉基中转, 南美洲的货物在迈阿密中转
8.   非洲: 从华南地区的国际机场也是没有直飞航班的, 一般在曼谷,迪拜,台北中转到非洲的几个大机场,再用当地的客货机再次中转.(飞行时间长, 航班不稳定, 货物容易丢失)
 
三.    华南地区国际机场介绍: 目前开通国际航班的机场有四个, 深圳,广州,香港,澳门
1.   深圳机场: 随着国际物流行业的发展,深圳机场的规模日渐扩大, 除了开通有欧洲,北美,东南亚等地的货机航班, (详情请见深圳机场航班情况介绍), 因为地理的优势,还和香港机场互通了卡车航班, 使的深港两地的空运货物的流通更为顺畅.
2.   广州机场: 目前是中国大陆规模最大, 飞机跑道最多,各种硬件设施最为完善的一个机场, 在未来几年内有超过上海埔东国际机场的趋势.目前开设的货运航班请见”广州机场货运航班介绍”
3.   香港机场: 位居全世界各大机场之首, 有超过100家航空提供每天500多个国际航班, 往返世界130多个机场, 航空货运量连年保持在500万顿以上. 其便利的清关方式,高密度的国际航班, 优质的运输服务,完善的海陆空基建网络和物流机场设施, 使的香港机场多年以来成为世界最为重要的空港之一.
4.   澳门机场: 随着澳门的回归, 其地理优势和政治条件为两岸三通做出了很大贡献, 在珠江三角洲物流方面的地位愈加重要, 大陆飞往台湾地区的货运航班必须在澳门做技术经停,使得大陆的出口货物可以大量经过台北这样一个国际大机场中转到世界各地,特别是北美和欧洲地区; 随着珠三角地区经济一体化的发展, 深圳,广州,香港同澳门机场的联系更为紧密,基本上都互通了卡车航班, 可以试得珠江三角洲的货物通过澳门国际机场转运到世界各地,目前澳门机场开通了,东南亚, 欧洲和北美的国际航班
四.    空运计费重量的计算方法
1. 货物尺寸的规定:
2. 每件货物的长, 宽, 高相加之和不得小于40厘米
3. 非宽体飞机载运货物, 每件货物重量不得超过80KGS, 而且不接收卡板包装的货物
4. 宽体飞机的载运货物,如果单件货物超过250KGS, 需要在货物下面加垫板, 重量会多出30KGS, 而且每个垫板须加收RMB(HKG) 200/件
5. 轻泡货物, 每公斤货物体积超过6000立方厘米
6. 计费重量的计算方法
重货: 按实际毛重计费
轻货: 计费重量(KG) = 长(厘米) X 宽(厘米) X 高(厘米)  X 实际箱数/ 6000
常用公式: 1CBM(立方米) = 167KGS
 
五. 国际空运常用英文单词
MASTER AIRWAY BILL: 航空公司主运单, 简写: MAWB
MAWB NO.: 主运单号码
HOUSE AIRWAY BILL: 货代公司分运单, 简写: HAWB
HAWB NO.: 分运单号码
FLIGHT NO.: 航班号码
FLIGHT DATE: 航班日期
ETD: 出发日期
ETA: 到达日期
SHIPPER: 发货人
CONSIGNEE: 收货人
NOTIFI PARTY: 通知人
AIR LINES(CARRIER): 航空公司
AIRPORT OF DEPARTURE: 出发地机场
AIRPORT OF DESTINATION: 目的地机场
PREPAID: 运费预付, 简写: PP
COLLECT: 运费到付, 简写: CC
GROSS WEIGHT: 毛重
CHARGEABLE WEIGHT: 计费重量
AIR RATE: 空运单价
FUEL SURCHARGE: 燃油附加费, 简写: MYC
AIR WAYBILL CHARGE: 空运提单费,简写: AWC
SECURTY SURCHARGE: 战争附加险, 简写: SYC
TERMAINAL CHARGE: 机场货站费, 简写: TC/THC
 
六.   空运代码
1. 城市代码: IATA 规定用3个英文字母代码代表城市,安比如: 北京(BJS), 广州(CAN), 纽约(NYC)芝加哥(CHI), 东京(TYO), 多伦多(YTO), 伦敦(LON), 休士顿(HOU), 巴黎(PAR)
2. 机场代码: IATA 规定用三个英文字母代码表示机场名,有的城市可能有几个机场,所以机场名有可能和城市代码不一样, 例如: 北京(PEK), 纽约(JFK), 芝加哥(ORD), 东京(NRT), 多伦多(YYZ), 伦敦(LHR) 巴黎(CDG), 休士顿(IAH), 具体更多资料,请见附表
3. 航空公司代码: 根据IATA规定, 航空公司代码普遍用三位阿拉伯数字和两个英文字母表示,例如:    国际航空:   CA / 999  南方航空:    CZ / 784
联邦快递:  FX / 023   韩亚航空:   OZ / 988
泰国航空:  TG / 217   汉莎航空:   LH / 020
国泰航空:  CX / 160   新加坡航空: SQ / 618
具体更多的资料, 请见附表.
 
七. 空运提单知识
1. 空运提单是承运人与托运人之间签定的运输契约, 也是承运人或者其他代理人签发的货物收据
2. 航空提单还可以作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据
3. 航空提单是航空货物运输合同订立和运输条件及承运人接受货物的初步证据
4. 航空提单分为主运单(航空公司签发)和分运单(货代公司签发)两种
5. 航空提单的基本内容:
(1)第一承运人的名称和地址
(2)托运人的名称,地址,电话
(3)收货人的名称,地址,电话
(4)出发机场和到达机场
(5)货物的包装方式,件数,重量,体积,货品名称的详细描述
(6)计费项目和付款方式
(7)填写运单的地址和日期
  
6. 如果客户贸易条款上规定要做信用证的,我们在制作运单的时候千万不能出现错误, 任何一点微小的错误,都有可能导致客户无法押汇, 而且在发货前一定要详细问清楚客户信用证上面对运输方面的要求.
 
七.   空运报价
1. 询价途径: 公司电脑的公共盘上详细记载华南地区各大机场和各条航线的优势价格, 特殊货物可单独向空运客服部同事询问, 可以方便统一管理运价系统,更新及时, 根据时常行情及时制定营销计划.
2. 费用项目:
(1)运费(航空公司收取): 空运费, 燃油附加费, 战争附加费, 提单费
(2)出发港本地费用: 机场货站费, 提货费, 报关费, 仓储费, 叉车费, 安检费
(3)目的港当地费用: 货站费,清关费, 航空公司换单费,代理操作费,机场内部转运费, 仓储费,派送费,文件费,进口关税
(4)影响运价的因素: 航空公司服务(即转运速度), 季节, 货量及体积, 报关方式, 贸易方式, 航班
(5)作为一名合格的空运业务销售员,必须对你所处位置周边地区机场的各航空公司和航线有相当的了解, 你才能从容面对客户的每一次询价, 根据货物的实际状况,交货时间及客户对运输时间的要求,以及客户工厂的报关方式, 做出一份性价比很高的报价单,尽可能的获取机会.
 
 
 
     
 
 
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